Keles'te Sarı (Pirinç) hurda birikimi, ormancılık, madencilik ve küçük ölçekli tarımın belirlediği ekonomik yapıya bağlı olarak çoğunlukla küçük partiler halinde ortaya çıkar. Harmanalan ve Baraklı mahallelerindeki köy içi tadilatlar, orman ekipmanlarının bakımı ile maden atölyelerinde değişen bağlantı ve yatak parçaları en sık karşılaşılan kaynaklardır. Merkeze yaklaşık 62 km mesafedeki dağlık güzergâh nedeniyle aynı güne birden fazla adres birleştirilerek randevulu alım planlanır; araç tipi malzemenin hacmine ve yol giriş koşullarına göre seçilir. Bireysel satıcı ağırlıklı bu profilden alt tonaj şartı aranmaz; malzeme müşterinin adresinde sınıfına ayrılır, tartılır ve ekip tarafından yüklenir.
Keşiften yazılı teklife: süreç nasıl işliyor
İlk adım telefonda malzemenin nereden çıktığını, kabaca hangi parçalardan oluştuğunu ve yaklaşık hacmini anlatmaktır. Bu görüşmede gün ve saat aralığı netleştirilir; araç o aralıkta adreste olur. Dağlık güzergâhta vakit kaybını önlemek için aynı rotada toplanan birkaç adres birleştirilebilir; Kızılcasu tarafında da benzer bir planlama uygulanır.
Ekip adrese geldiğinde sarı metali diğer hurdalardan ayırır, hangi kalemin hangi sınıfa girdiğini yerinde gösterir. Taşıma, indirme ve yükleme ekibin işidir; müşteriden merdiven, el arabası veya araç bulması beklenmez. Araç seçimi pikap, kapalı kasa veya dar yola uygun daha kompakt bir kasa olabilir. Fiyat tarafında malzeme görülmeden bağlayıcı rakam verilmez; sınıfa, temizliğe ve adresten çıkarma zorluğuna göre aralık telefonda konuşulur. Miktar ve erişim netleştikten sonra yazılı özet ile randevu teyit edilir.
Söküm ve demontaj gerektiren Sarı (Pirinç) işleri
Keles’te sarı metal çoğu zaman tek parça hurda olarak değil, ekipman veya tesisatın üzerinde durur. Tarım ve orman makinelerindeki pirinç burçlar, yağlama bağlantıları ve vana gövdeleri sökülmeden ayrılamaz. Maden bakımı sırasında değişen hortum rakorları, basınç parçaları ve sarı yatak kovanları da freze veya keskiyle yerinden çıkarılmalıdır.
Köy evlerindeki tesisat yenilemelerinde musluk gövdeleri, batarya parçaları ve eski radyatör vanaları duvar veya boru hattına bağlı kalabilir. Ekip, sökümü güvenli şekilde yapar; yapıya zarar vermemek için kesim noktaları yerinde kararlaştırılır. Vinç veya özel kaldırma gerekmeyen küçük demontajlar el aletleriyle, daha ağır parçalar ise adresin girişine uygun araçla desteklenerek alınır.
Sık yapılan hatalar ve doğrusu
En sık görülen hata, sarı metalin bakır, alüminyum veya çinko ile karıştırılarak aynı torbaya konmasıdır. Farklı metaller aynı yığında olduğunda sınıflandırma uzar ve değer düşer. Doğrusu, söküm anında sarı parçaları ayrı bir kasa veya çuvala koymaktır.
- Yağlı veya çamurlu parçaları temizlemeden yığmak yerine kaba silmek, sınıf kaybını azaltır.
- Fiyatı “tonaj kaç olursa olsun” diye sabitlemeye çalışmak yerine malzeme görüldükten sonra aralık almak doğru adımdır.
- Malzemeyi merdiven veya dar hol üzerinden tek başına taşımak yerine ekibin yüklemesini beklemek hem süre hem iş güvenliği açısından daha sağlıklıdır.
- Randevusuz “yoldayım” çağrısı yerine gün ve saat aralığını önceden netleştirmek, dağlık güzergâhta boş seferi önler.
Sarı (Pirinç) hurdası nasıl ayrıştırılır
Pirinç, bakır ve çinko alaşımıdır; hurda olarak değerlendirilirken rengi sarıdan kırmızımsı sarıya değişen parçalar ile döküm gövdeler ayrı tutulur. Temiz, boyasız ve demir parçası barındırmayan sarı metal ile vida, somun veya çelik mil takılı kalmış karışık sarı ayrı sınıflara girer. Yağ, boya ve lastik contalar mümkün olduğunca uzaklaştırılır; tamamen arındırılamayanlar “temizlenmemiş” grubunda değerlendirilir.
Adreste ayrıştırma yapılırken ekip, müşteriye hangi parçanın hangi sınıfa girdiğini gösterir. Küçük musluk gövdeleri, vana kapakları ve burçlar genelde aynı gruba, üzerlerinde demir flanş kalan bağlantılar ise karışık gruba alınır. Bu adım tartım ve yüklemeden önce tamamlanır; müşterinin malzemeyi yeniden karıştırması gerekmez.
Değer kaybına yol açan durumlar ve nasıl önlenir
Sarı hurdada değeri düşüren başlıca etkenler demir-çelik karışımı, ağır boya tabakası, yağ-çamur birikimi ve plastik-lastik parçaların ayrılmamasıdır. Özellikle tarım ve orman ekipmanından sökülen burçlarda iç mil çelik kaldığında bütün yığın karışık sayılabilir. Maden bakımından çıkan rakorlarda hortum artığı ve kelepçe bırakmak da aynı sonucu doğurur.
Önlemek için söküm sırasında sarı gövdeyi demir mil veya flanştan ayırmak, iri çamuru silmek ve lastik contaları çekmek yeterlidir. Açık alanda biriken parçaların ıslanması pas ve kir tabakasını artırır; mümkünse üstü kapalı veya örtülü bir köşede bekletmek iyi olur. Karışık yığın yine alınır; ancak sınıfı ve dolayısıyla birim değeri daha düşük olur. Küçük partilerde bile bu basit ayrım fark yaratır.
Keles'te sık karşılaştığımız Sarı (Pirinç) hurdası örnekleri
Harmanalan ve Baraklı çevresinde ev ve ahır tadilatlarından çıkan eski musluklar, batarya gövdeleri ve radyatör vanaları sık görülür. Orman ekipmanı bakımlarında zincir germe burçları, yağ pompası bağlantıları ve sarı yatak kovanları birikir. Maden ve küçük atölye bakımında hortum rakorları, basınç manşonları ve döküm vana gövdeleri çıkar.
Kızılcasu tarafında da benzer şekilde tarım aletlerinin sarı metal parçaları ve köy içi tesisat sökümleri öne çıkar. Partiler genelde birkaç çuval veya küçük kasa düzeyindedir; alt sınır aranmaz. Malzeme adreste sınıflarına ayrıldıktan sonra seçilen araçla yüklenir; dağlık güzergâhta aynı güne planlanan diğer adreslerle birleştirilerek rota tamamlanır.
Keles’te biriken Sarı (Pirinç) hurdanız için gün ve saat aralığı netleştirmek üzere 0545 379 16 51 numarasını arayabilir veya aynı hattın WhatsApp üzerinden fotoğraf ve adres bilgisi iletebilirsiniz. Randevu onayı sonrası ekip belirlenen aralıkta adrese gelir, ayrıştırmayı yerinde yapar ve yüklemeyi tamamlar.